Nebensignal

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Nebensignale (Ne), bei der Deutschen Reichsbahn auch als Sonstige Signale (So) bezeichnet, sind Eisenbahnsignale, die in keine andere gehören Kategorie und eher einen hinweisenden als einen verbindlichen Charakter haben. Bei der DRG liefen die Signale als Kennzeichen (K).

[Bearbeiten] Trapeztafel (Ne1)

Ne 1

Eine Trapeztafel kann nur auf Nebenbahnen, die im Zugleitbetrieb betrieben werden, das Einfahrsignal eines Bahnhofs ersetzen. Sie steht unmittelbar rechts vom Gleis. Bestimmte Züge müssen vor der Trapeztafel anhalten und dürfen erst nach Erlaubnis in den Bahnhof einfahren. Näheres hierzu ist im jeweiligen Buchfahrplan angegeben.

[Bearbeiten] Vorsignaltafel (Ne 2)

Ne 2

Eine Vorsignaltafel ist eine schwarz geränderte, weiße Tafel mit zwei übereinanderstehenden schwarzen Winkeln, die sich mit der Spitze berühren. Das Ne 2 kennzeichnet ein Signal mit Vorsignalfunktion. Vorsignale am Mast eines Hauptsignals und Vorsignalwiederholer besitzen keine Vorsignaltafel. Auf Nebenstrecken kann die Vorsignaltafel auch alleine stehen und besitzt dann die Bedeutung eines Vorsignals Vr 0, „Zughalt erwarten“.

Siehe auch Vorsignal#Vorsignaltafel

[Bearbeiten] Kreuztafel

So 6

Eine Kreuztafel zeigt bei fehlendem Vorsignal an, dass ein Hauptsignal zu erwarten ist. Sie besteht aus einer weißen Sechseckscheibe mit liegendem schwarzem Kreuz an einem schwarz und weiß schräg schraffierten Pfahl. Sie findet nur auf Nebenbahnen Anwendung und ist im Abstand des für die Strecke festgelegten Bremswegs unmittelbar rechts neben dem Gleis aufgestellt.

Die Kreuztafel kommt seit 1959 nur noch auf dem Gebiet der ehemaligen Deutschen Reichsbahn zur Anwendung, im früheren Bundesbahngebiet steht stattdessen ein Ne 2 ohne Vorsignal.

[Bearbeiten] Vorsignalbaken (Ne 3)

Eine einstreifige Vorsignalbake

Eine Vorsignalbake ist eine hohe, weiße Tafel mit einem oder mehreren schräg nach rechts steigenden schwarzen Streifen. Die Baken zeigen den Abstand zu einem zu erwartenden Vorsignal an. Hierbei steht die Tafel mit einem Streifen 100 m vor dem Signal, die weiteren jeweils 75 m davor. Aus Platzgründen können auch niedrige, quadratische Tafeln aufgestellt werden. Auf Nebenstrecken kann auf Vorsignalbaken verzichtet werden. Vorsignale am Mast eines Hauptsignals, Vorsignalwiederholer und auf Ausfahr- oder Zwischensignalen verweisende Vorsignale werden nicht angekündigt.

Siehe auch Vorsignal#Vorsignalbaken

[Bearbeiten] Schachbretttafel (Ne 4)

Ne 4

Eine Schachbretttafel ist eine viereckige, schwarz-weiß gemusterte Tafel. Sie zeigt an, dass das zugehörige Hauptsignal nicht unmittelbar rechts neben oder über dem Gleis steht.

[Bearbeiten] Haltetafel (Ne 5)

H-Tafeln für verschiedene Zuglängen in Glauchau

Die Haltetafel ist eine hochstehende Rechteckscheibe mit einem schwarzen „H“ auf weißem Grund oder auch einem weißen „H“ auf schwarzem Grund. Es kennzeichnet den Halteplatz der Zugspitze. Ergänzungsschilder können unterschiedliche Haltepunkte in Abhängigkeit von der Zuglänge vorschreiben.

Ne 5 weiß

Ne 5 schwarz

[Bearbeiten] Haltepunkttafel (Ne 6)

Die Haltepunkttafel kündigt für Personenzüge einen Verkehrshalt im Bremswegabstand der Strecke an (auf Nebenbahnen in 150 m), wenn Haltepunkte oder Haltestellen infolge der örtlichen Verhältnisse nur schwer zu erkennen sind.

[Bearbeiten] Weblinks

• Nebensignale auf stellwerke.de

Eisenbahnsignale in Deutschland

Signalsysteme Formsignale (Hp,Vr) · H/V-Lichtsignale (Hp,Vr) · Hl-Signale (Hl) · Ks-Signale (Ks) · Sv-Signale (Sv) · Sk-Signale (Sk)

Signaltypen: Bahnübergangssignal (Bü) · Fahrleitungssignal (El) · Fahrzeugsignal (Fz) · Hauptsignal (Hp) · Langsamfahrsignal (Lf) · Nebensignal (Ne) · Rangiersignal (Ra) · Vorsignal (Vr) · Weichensignal (Wn) · Zugpersonalsignal (Zp) · Zugsignal (Zg) · Zusatzsignal (Zs) · Schutzsignal (Sh)

Hauptsignale: Einfahrsignal · Zwischensignal · Ausfahrsignal · Blocksignal · Deckungssignal

 Commons: Deutsche Eisenbahnsignale – Bilder, Videos und Audiodateien