Eisenbahnsignal

Hauptsignal

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Ks-Signal im Bahnhof Kinding (Altmühltal) in der Funktion eines Hauptsignals. Signalbegriff: Halt (Hp 0)

Ein Hauptsignal ist ein Eisenbahnsignal. Es zeigt an, ob der anschließende Gleisabschnitt befahren werden darf. Gleisabschnitte in diesem Sinne sind Zugfolgeabschnitte. In ihnen darf sich jeweils nur ein Zug befinden. Hauptsignale an Strecken mit Streckenblock können nur in die Fahrtstellung gebracht werden, wenn der anschließende Zugfolgeabschnitt frei ist. Ein Hauptsignal wird in der Regel durch ein Vorsignal angekündigt.

Hauptsignale werden je nach ihrer Funktion verwendet als:

Einfahrsignal: Das Einfahrsignal steht vor einem Bahnhof an der Grenze zwischen diesem und der freien Strecke und zeigt an, ob ein Zug aus einem Zugfolgeabschnitt in ein Bahnhofsgleis einfahren darf.

Ausfahrsignal: Das Ausfahrsignal steht am Ende des Bahnhofsgleises und zeigt an, ob ein Zug aus einem Bahnhofsgleis in den nachfolgenden Blockabschnitt ausfahren darf.

Zwischensignal: Das Zwischensignal steht in ausgedehnten Bahnhofsbereichen zwischen Ein- und Ausfahrsignal und zeigt an, ob der nachfolgende Gleisabschnitt des Bahnhofs befahren werden darf.

Blocksignal: Das Blocksignal steht an einem Gleis der freien Strecke und zeigt an, ob der nachfolgende Blockabschnitt befahren werden darf.

Deckungssignal: Das Deckungssignal sichert eine Gefahrenstelle, z. B. eine bewegliche Brücke.

[Bearbeiten] Signalbegriffe

Ks-Signal in Allersberg in der Funktion eines Hauptsignals. Signalbegriff: Fahrt, 100 km/h (Ks 1)

Nachfolgend die Beschreibung der Hauptsignalbilder des sog. H/V-Systems. Weiterhin existieren sog. Mehrabschnitts-Signalsysteme, z. B. die auf dem Gebiet der ehemaligen Reichsbahn häufig anzutreffenden Hl-Signale, oder die Ks-Signale, welche heute bei fast allen Neubauten Verwendung finden. Ks-Signale werden ausschließlich von elektronischen Stellwerken gesteuert.

Kombinationssignale übernehmen dabei entweder die Funktion eines Hauptsignals, eines Vorsignals oder einer Kombination von Haupt- und Vorsignal mit einem einzigen, zusammenhängenden Signalbegriff. Die Vorschriften für Haupt- und Vorsignale sind also entsprechend anzuwenden. Welche Funktion diese erfüllen erkennt man an den Mastschildern.

Die Hauptsignale des H/V-Systems zeigen folgende Signalbilder:
Signalbild	Formsignal		Lichtsignal
Signalbild	Tageszeichen	Nachtzeichen	Lichtsignal
Hp 0, Halt Als Formsignal zeigt der obere Signalflügel waagerecht nach rechts, das Lichtsignal zeigt ein rotes Licht oder zwei rote Lichter waagrecht nebeneinander, das Nachtzeichen des Formsignals zeigt ein rotes Licht. Das Signalbild Hp 0 mit einem Licht tritt bei einfachen Hauptsignalen auf (meist Blocksignale). Ist das Hauptsignal mit einem Lichtsperrsignal kombiniert (die meisten Hauptsignale innerhalb eines Bahnhofs), zeigt es das Signalbild Hp 0 mit zwei roten Lichtern. Der Unterschied ist heute ohne Bedeutung, da Hp 0 nach dem aktuellen Signalbuch Halt für Züge und Rangierfahrten vorschreibt. Früher jedoch bedeutete Hp 0 nur „Halt für Zugfahrten“. Es existierte das Signal Hp 00 (zwei rote Lichter waagrecht nebeneinander), welches „Halt für Zug- und Rangierfahrten“ bedeutete. Das ehemalige Hp 00 findet man heute noch in Bahnhöfen mit Relaisstellwerken (oder evtl. älteren Bauarten). Die Umstellung auf Hp 0 mit einem roten Licht würde einen Umbau der Relaisanlage und Austausch der Signale erfordern, was sich oftmals nicht lohnt.
Hp 1, Fahrt Als Formsignal zeigt der obere Signalflügel schräg nach rechts aufwärts, das Lichtsignal und das Nachtzeichen des Formsignals zeigen ein grünes Licht. Der Zug darf am Hauptsignal mit der im Fahrplan zugelassenen oder durch einen Geschwindigkeitsanzeiger angegebene Geschwindigkeit vorbeifahren.
Hp 2, Langsamfahrt Als Formsignal zeigen zwei Signalflügel schräg nach rechts aufwärts, das Lichtsignal und das Nachtzeichen des Formsignals zeigen ein grünes und senkrecht darunter ein gelbes Licht. Der Zug darf am Hauptsignal vorbei und im nachfolgenden Weichenbereich mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h fahren, wenn nicht im Fahrplan eine höhere Geschwindigkeit bis zu höchstens 60 km/h zugelassen oder eine niedrigere Geschwindigkeit als 40 km/h vorgeschrieben ist oder die abweichende Geschwindigkeit durch Geschwindigkeitsanzeiger angezeigt wird. Ist eine Geschwindigkeit von mindestens 70 km/h möglich, wird jedoch immer das Signalbild Hp 1 gezeigt.